开了本新书：全
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肖锋真没想到这个李凯居然，真的就猜到了自己的想法。
其实此灭了里科家族，抢了那么多资产，都没让到太开心。
真正让开心的，还是接受了埃尔南德斯家族手里的，两个港和码头，还有仓库。
此埃尔南德斯家族控制这些码头，自然是用作像美国贩运面，但肖锋接手之，就打算再那样的生意了。
最初的想法，就是修建条两洋铁路，但那也只是想法。
可当了解到巴拿马运河是收费标准之，想在这里修建条铁路的想法就越发的强烈。
艘船的通行费，辄几十万美元，这尼玛明摆着是明抢？
当然如果说没有米国在背撑，巴拿马政府也敢这么黑。
别看现在米国宣称是将巴拿马运河换给了巴拿马政府，可谁知巴拿马政府其实就是米国的傀儡。
而巴拿马运河，依旧是于运河管理委员会的控制当中。
这条巴拿马运河，最早是米国银行界传奇亨JP，筹集了4000万美元，雇佣了8万劳工修建的。
在那个年代，4000万美元，几乎相当于现在的400亿美元。
当然米国也在这条运河攫取到了足够多的利益，从运河修建完成的1914，到世纪1974的65年时间里。
这条运河直控制在美国手里，1974年才转给米国和巴拿马联成立的云和管理委员会，可其实主还是米国说了算。
1983年诺列加台，这位老兄台之，对美的度就直是很友好，度鼓国民众，想收回巴拿马运河。
这可是触了米国的逆鳞，结果1989年，米国地方政府居然给这位总统强加了个贩毒的罪名，直接发入侵，抓捕了这位总统，颠覆了巴拿马政权。
就这样米国再度将巴拿马运河牢牢控制在手里，而那之直到1999年，们才和巴拿马政府签订了协议，将运河管理权转回给巴拿马。
但其实巴拿马现有运河管理公司的背，的股东还是米国。
然以为，巴拿马运河哪的勇气，敢收几十万美元次的河费？
艘标准万只集装箱的货船，次运河基本都78万美元起步，而在苏伊士运河，通次价格至少比巴拿马运河宜十几万美元。
这就是为什么，很多国的货船，从西洋带南美返航的时候，宁可绕远走苏伊士运河也走巴拿马运河的主原因。
而且巴拿马运河还控制在米国手里，非常容易受政治因素的影响，就船检查，扣船，实在太烦。
其是肖锋今打算的是委国的石油生意，现在委国可还在米国的制裁名单呢。
